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2020
03-09國內(nèi)燃料電池堆及系統(tǒng)產(chǎn)品參數(shù)的真實意義
（1）功率密度功率密度分體積功率密度、質(zhì)量功率密度和面積比功率等，前兩者對于燃料電池堆和系統(tǒng)皆適用，單位一般為kW/L、kW/kg，面積比功率一般應用于燃料電池膜電極。功率密度針對燃料電池堆使用場合較...2020
03-062020
03-052020
02-262020
02-25技術(shù)先鋒“獻策”燃料電池核心材料產(chǎn)業(yè)化
作為燃料電池核心材料，氣體擴散層、質(zhì)子交換膜jiu*的技術(shù)壁壘，縱使國內(nèi)燃料電池發(fā)展如火如荼，但核心材料依然主要依賴進口，國內(nèi)能夠量產(chǎn)的企業(yè)*。這兩款材料幾乎形成了難以逾越的兩座大山。1月10-12日...2020
02-212020年已至，美國能源部燃料電池技術(shù)指標都完成了嗎？
成本、性能和耐久性是燃料電池商業(yè)化的關鍵挑戰(zhàn)。針對質(zhì)子交換膜燃料電池關鍵材料（質(zhì)子膜、電催化劑、膜電極和雙極板），關鍵部件（電堆、加濕器和空壓機）和燃料電池系統(tǒng)，美國DOE對上述8項作出了至2020年...2020
02-202020
02-19我國船用氫燃料電池推進技術(shù)的發(fā)展思路與建議
船舶是為航運業(yè)、海洋開發(fā)及國防建設提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，對鋼鐵、石化、紡織等重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴大出口具有較強的帶動作用，是國家實施海洋強國和制造強國戰(zhàn)略的重要支撐。而《中國制造2025》更是已將高技...2020
02-182020
02-18國內(nèi)外燃料電池行業(yè)標準發(fā)展情況對比
1前言環(huán)境和能源已經(jīng)成為共同關心的問題，燃料電池汽車作為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，是未來能源技術(shù)的重要發(fā)展方向。各個國家紛紛公布傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的禁售時間，燃料電池汽車成為世界各大汽車廠商及研發(fā)機構(gòu)的研究...2020
02-13萬鋼：協(xié)調(diào)推進氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
1月11日，全國政協(xié)副主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼出席中國電動汽車百人會論壇(2020)作主旨演講，明確建議國家把氫能納入國家的能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當中的定位，特別是要開發(fā)氫能和水電、風...2020
02-13氫氣循環(huán)泵技術(shù)路線多元化 國內(nèi)研發(fā)動力不足
氫氣循環(huán)泵是氫燃料電池發(fā)動機的關鍵零部件，發(fā)揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環(huán)境中引起不安全因素)等重要作用。對于氫氣循環(huán)泵而言，要做到密封設計好（氫氣容易泄露）、耐水性強（經(jīng)過電堆反應...2020
02-122020
02-122020
02-112020
01-192020
01-14日本氫能和燃料電池技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
9月18日，日本政府出臺了《氫能與燃料電池技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略》，確定了燃料電池、氫能供應鏈、電解水產(chǎn)氫3大技術(shù)領域10個重點研發(fā)項目的優(yōu)先研發(fā)事項。從2017年12月，日本制定《氫能基本戰(zhàn)略》從戰(zhàn)略層面設定...2020
01-132020
01-10中興環(huán)能公司與南洋理工大學開展燃料電池核心技術(shù)合作
近日，山西中興環(huán)能科技股份有限公司依托自身*的產(chǎn)碳制氫技術(shù)，與新加坡南洋理工大學簽署“利用甲烷裂解碳材料開發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池雙極板”合作協(xié)議，標志著我市高新企ye技術(shù)得到認可，實現(xiàn)了技術(shù)輸出。近年來...2020
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