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產品簡介
詳細介紹
江蘇雙登蓄電池GFM-300閥控密封鉛酸2V300AH電源
江蘇雙登蓄電池GFM-300閥控密封鉛酸2V300AH電源
專業提供銷售高質量ups電源蓄電池：雙登蓄電池、德國陽光蓄電池、湯淺蓄電池、賽特蓄電池、*蓄電池、山特蓄電池、山頓蓄電池、勁博蓄電池、otp蓄電池、鴻貝蓄電池、陽光蓄電池、耐普蓄電池、奧克松蓄電池、奧特多蓄電池、圣陽蓄電池、圣豹蓄電池、友聯蓄電池、博爾特蓄電池、意大利非凡蓄電池、非凡蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、星怡蓄電池、大力神蓄電池、艾默生蓄電池、ups蓄電池、直流屏蓄電池、等高質量的蓄電池*安裝、維修等。
雙登，“大數據時代的綠色儲能集成服務供應商”，以前瞻的能源科技，與客戶共享綠色地球。
我們積極探索，發現不斷增長的能源新世界——在通信，雙登擁有全系列能源存儲解決方案，提供堅實的綠色能源保障；在電力，雙登正在成為構建未來智能電網的核心中樞；在動力，新清潔、高效的動力能源，為社會發展提供無限助力；在回收，雙登先構建循環產業鏈，讓能源變得可循環，可再生，減少資源損失，還原健康地球。
我們追求*，塑造具有強勁可持續發展力的企業——雙登是業內“國家環境友好企業”，也是 “國家重點高新技術產業集團”、“中國電子信息”、“新能源企業500強”等榮譽獲得者。
我們匯聚行業專家，聯合科研院所，與客戶協同，研發的儲能系統——建立與中科院合作成立的*能源發展研究中心、院士工作站、博士后科研工作站企業技術中心，承擔國家863等科研項目并研發世界前瞻性新能源項目。
我們利用互聯網平
說到UPS電源，人們曉得UPS電源依照不同的分類辦法，能夠劃分為很多種的類型，今天就目前市場上zui常見運用zui普遍的主流在線式UPS電源說說其特性。
說到UPS電源，人們曉得UPS電源依照不同的分類辦法，能夠劃分為很多種的類型，今天就目前市場上zui常見運用zui普遍的主流在線式UPS電源說說其特性。
所謂在線式UPS電源，指的是不論電網電壓能否正常，負載所用的交流電壓都要經過逆變電路，即逆變電路一直處于工作狀態，在線式UPS普通為雙變換構造。雙變換是指UPS正常工作時，電能經過了AC/DC、DC/AC兩次變換后再供應負載。
在線式UPS的逆變器不斷處于工作狀態，它首先經過電路將外部交流電轉變為直流電，再經過高質量的逆變器將直流電轉換為高質量的正弦波交流電輸出給計算機。在線式UPS在供電情況下的主要功用是穩壓及避免電波*,同時對蓄電池充電管理；在停電時則運用備用直流電源（蓄電池組）給逆變器供電。由于逆變器不斷在工作，因而不存在切換時間問題，適用于對電源有嚴厲請求的場所。
那么運用這種工作方式的在線式UPS又具備哪些特性呢？
由于在線式UPS無論是在市電正常時，還是在市電中綴由機內蓄電池向逆變器供電期間，它對負載的供電均是由UPS的逆變器提供。正由于如此，從基本上消弭了來自市電電網的任何電壓動搖和*對負載工作的影響，真正完成了對負載的無*穩壓供電。這顯然不是任何一種抗*交流穩壓電源所能處理的。當市電電壓變化范圍為180~250V時，它的輸出電壓穩定范圍可達220V±3%，正弦波的工作頻率穩定范圍在50Hz±1%。
在線式UPS輸出正弦波的波形失真系數zui小，普通小于3%。
市電中綴時在線式UPS能真正完成對負載的不連續供電。只需機內蓄電池能向UPS逆變器提供能量，無論市電能否中綴，在線式UPS都是由逆變器向負載供電。因而，從市電供電到市電中綴的過程中，在線式UPS內部并沒有產生任何轉換動作，其對負載供電的轉換時間為零。
在線式UPS同后備式UPS相比，具有優秀的輸出電壓瞬變特性。普通在l00%負載加載或100%負載減載時，它的輸出電壓變化范圍為1%左右，這種變化的持續時間普通為1~3周波。
在線式UPS普通采用20kHz以上的PWM技術，其噪聲較小，約為50dB。
在線式UPS的控制電路中，采用輸入變壓器、輸出變壓器及光電耦合器件等將“強電”驅動局部與“弱電”控制線路局部從電的角度隔分開來，因此電路的牢靠性得到了很大的進步。這種UPS的毛病率普通都很低。
以上便是在線式UPS電源的主要特性，也正是由于他具備這些傳統后備式UPS所不具備的*優勢，所以目前才成為市場的主流。
臺、大數據云存儲，服務客戶——在中國主流通信運營商*多年穩居*，取得了諸多區域市場的進網認證，銷往五大洲127個國家和地區。
存儲大愛和綠色能源，我們堅定推進綠色低碳事業，忠貞不渝的實踐 “新能源、循環性、高科技” 理念的信仰指引，注重從設計開發、綠色采購、體系管理、循環回收、節能減排五大環節重點管理，為行業創造綠色模式，為人類營造綠色生活，為地球存儲綠色未來。
能動創新，大德同心。
*互聯網新儲能時代——雙登集團。
主回路結構采用不控整流加升壓環節，將交流輸入通過整流橋全波整流為直流后，采用IGBT元件組成的 DC/DC 電路直流升壓到一個較高的恒定直流電壓（與可控硅整流的效果相反，通過這種IGBT 整流可以得到一個高于全波整流輸出電壓的恒定直流電。并將其作為直流母線，為電池充電電路（充電電路也采用 IGBT充電技術，可實現電池直接掛母線方式所無法作到充電效果）及逆變輸出部分提供電能。由于直流母線電壓足夠高，經過IGBT高頻逆變調整后，可直接得到恒定的逆變輸出電壓。此時無須在加一個升壓環節，*可以省掉輸出升壓變壓器。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
規格參數
型號 | 額定電壓 | 容量(10hr,1.80V/單體，25℃) | 重量 | 內阻 (滿充電狀態) | zui大放電電流 | 自放電(25℃) | 使用溫度范圍 | 推薦使用溫度 | zui大充電電流 | 充電電壓 (25℃) | 殼體材料 | 端子 | 溫度對容量的影響 |
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6-GFM-24 | 12V | 24 Ah | 約 9g (19.8 lbs) | 約 11.3mΩ，25℃ | 148A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃～50℃ | 15℃～25℃ | 4.8A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃～45℃ | 溫度補償系數: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲存: -20℃～40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-38 | 12V | 38 Ah | 約 13kg (28.6lbs) | 約 8.0mΩ，25℃ | 235A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃～50℃ | 15℃～25℃ | 7.6A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃～45℃ | 溫度補償系數: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲存: -20℃～40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-50 | 12V | 50 Ah | 約 16kg (35.2 lbs) | 約 7.0mΩ，25℃ | 310A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃～50℃ | 15℃～25℃ | 10A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃～45℃ | 溫度補償系數: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲存: -20℃～40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-65 | 12V | 65 Ah | 約 22kg (48.4 lbs) | 約 5.2mΩ，25℃ | 403A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃～50℃ | 15℃～25℃ | 13A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃～45℃ | 溫度補償系數: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲存: -20℃～40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-80 | 12V | 80 Ah | 約 24kg (52.8 lbs) | 約 5.1mΩ，25℃ | 496A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃～50℃ | 15℃～25℃ | 16A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃～45℃ | 溫度補償系數: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲存: -20℃～40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-100 | 12V | 100 Ah | 約 29.5kg (64.9 lbs) | 約 4.2mΩ，25℃ | 620A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃～50℃ | 15℃～25℃ | 20A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃～45℃ | 溫度補償系數: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲存: -20℃～40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-120 | 12V | 120 Ah | 約 36kg (79.2 lbs) | 約 4.2mΩ，25℃ | 744A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃～50℃ | 15℃～25℃ | 24A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃～45℃ | 溫度補償系數: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲存: -20℃～40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-150 | 12V | 150 Ah | 約 49kg (107.8 lbs) | 約 3.9mΩ，25℃ | 930A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃～50℃ | 15℃～25℃ | 30A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M8 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃～45℃ | 溫度補償系數: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲存: -20℃～40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-200 | 12V | 200 Ah | 約 64kg (140.8 lbs) | 約 3.7mΩ，25℃ | 1240A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃～50℃ | 15℃～25℃ | 40A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃～45℃ | 溫度補償系數: -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲存: -20℃～40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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UPS容量選型：
---UPS額定輸出容量的選擇
用戶應根據所用設備的負荷量統計值來選擇所需的UPS輸出功率（KVA值），為確保UPS系統的效率和盡可能延長UPS的使用壽命，一般推薦參數是：用戶的負載量僅占UPS的輸出功率的60%～70%為宜。
--根據用戶的不同配送系統，有三種UPS機型可供用戶選擇
單進（220V輸入）/單出（220V輸出）
三進（380V輸入）/單出（220V輸出）
三進（380V輸入）/三出（380V輸出）
--冗余供電對供電質量要求很高的計算中心、網管中心（例如：銀行、證券、航宇航中心等），為確保對負載供電的*，常需要采用如下幾種具有“容錯”功能的冗余供電系統：
主機～從機型“熱備份”冗余供電系統：其結構形式是將主機UPS的交流旁路連接到從機UPS的逆變器電源輸出端，萬一主機UPS出故障時，改由從機UPS帶載。
“1+1”型直接并機冗余供電系統：它是通過將兩臺具有相同功率UPS的輸出置于同幅度、同相位和同頻率的狀態而直接并聯起來。正常工作時，由兩臺UPS各承擔1/2負載電流，萬一其中一臺UPS出故障時，由剩下的一臺UPS來承擔全部負載。這種并機系統的平均故障工作時間MTBF是單機UPS的7～8倍，從而大大提高系統的可靠性。
多機直接并機冗余供電系統：某些UPS，可以將多臺UPS以“N+1”冗余方式直接并機工作。請注意：隨著多臺并機系統中的N數量增大，并機系統的MTBF值會逐漸下降。
3．確定所需電池后備時間
根據掉電后，設備所需的工作時間而定。往往長延時機型所用的電池其成本可能超過UPS主機本身。由于電池的高價值，建議選擇品質較好的品牌，這對UPS系統的可靠性很關鍵。
4．附加功能：
為了提高系統的可管理性，可以選用遠程監控面板，實現在遠端監視和控制UPS的工作；選用監控軟件，實現計算機和UPS之間的智能化管；選用網絡適配器，實現UPS的網絡化管理（基于SNMP）。
關于伊頓公司
伊頓公司是一家多元化的動力管理公司，2009年銷售額達119億美元。伊頓的產品和服務在各領域，其中包括：
? 電源品質、輸配電及控制系統；
? 工業設備和移動工程機械所需的液壓動力元件、系統和服務；
? 商用和航空航天所需的液壓、燃油和氣動系統；
? 安全節能的智能化卡車傳動系統；
? 幫助汽車工業提升性能、燃油經濟性和安全性的汽車發動機空氣管理系統、傳動系統和特種控制系統。電池直接掛在直流母線上，當輸入市電正常時，靠整流可控硅的調節對電池充電，同時為 GP 或 IGBT 結構的橋式逆變器供電，逆變器將直流逆變為交流，zui后經過輸出變壓器的升壓及濾波，提供純粹的交流輸出。從其結構中可以看出，從整流（從交流變為直流）逆變（從直流變為交流）過程中，每個環節都是將壓環節：可控硅整流是為了提供恒定的直流電壓而采取的一種整流方式（可通過可控整流的導通角調整來適應輸入電壓變化，確保輸入交流電壓變化時整流輸出直流電壓的恒定）由于可控硅整流只能斬掉一部分輸入電，所以其恒定輸出電壓的代價是將輸出電壓恒定在底于全波整流輸出電壓的某個數值上。而逆變環節同樣是一個降壓環節，從可控整流輸入來的直流電在通過逆變器逆變出交流的過程中同樣采用的斬波的做法，其結果同樣是輸出電壓等級的再次降低。正是由于上述的原因，此種結構的山特UPS電源中，必需在輸出測加入升壓變壓器，將逆變輸出的較低恒定電壓升致合理的輸出范圍，zui終提供了恒定的 220/380V 輸出。
雙登蓄電池參數
閥控密封蓄電池(VRLA)基本概念
(1)是一種能量的備用儲存裝置,僅供備用;
作為備用的優勢(充滿保存);技術來源和現狀;
(2)"免維護"概念的誤導
(3)"密封"設計的概念(超細玻璃棉隔板)
(安全閥:調節電池內外壓力,過濾酸霧,防電池內部污染)
(4)固定型閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA電池) 基本原理和反應
酸性二次可逆電池; (固定,閥控,密封 GFM ,GFMJ膠體)
氧化還原得失電子反應(在各自不同的區域里進行)
氧復合原理(氧循環原理)
蓄電池全國銷售網絡：
【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內蒙古自治區
【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省
【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省
【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區 海南省
【西 南】 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區
【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區 新疆維吾爾自治區
【港澳臺】 香港特別行政區 澳門特別行政區 中國臺灣省等
為取得的燃油消耗率，在柴油機工作500h后或噴油泵一調速器總成經校正重新裝置時，通常都要對供油提早角停止校正
為取得的燃油消耗率，在柴油機工作500h后或噴油泵一調速器總成經校正重新裝置時，通常都要對供油提早角停止校正。
供油提早角的調整方法如下：
1、拆下噴油泵一調速器總成缸的高壓油管，把調速器上的手柄鎖定在柴油機zui大供油量方位上，如圖12-15和圖12-16所示。
2、按柴油機的工作方向扳動飛輪，在轉變過程中調查噴油泵缸的供油情況，當發現缸的油面剛剛動搖時中止轉變曲軸。
3、若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數與該型柴油機規則的供油視點不符時，可松開噴油泵聯絡盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉變曲軸，使指針對準規則范圍內的視點，緊固兩個固定螺釘即可。
調整供油提早角的留意事項如下：
1、調整供油提早角之間，要掃除噴油泵低壓油腔內部的空氣，不然，所調整的噴油提早角就會有必定的過失。
2、在校正噴油泵之前，在拆解時給噴油泵聯絡盤做個記號。若沒有做記號，則裝置時首先應判定柴油機缸或zui終一缸是不是在緊縮沖程的上止點臨近。若是沒有在上止點臨近，可用一字螺絲刀扳動柴油機飛輪，使缸或zui終一缸處于緊縮沖程的上止點臨近，然后取下噴油泵側蓋板并轉變噴油泵的傳動軸。若柴油機缸在緊縮沖程上止點臨近，就將噴油泵缸轉變到挨近供油時，中止轉變噴油泵傳動軸；若柴油機的zui終一缸在緊縮沖程的上止點臨近，就將噴油泵的zui終一缸轉變到挨近供油時，中止轉變噴油泵傳動軸。按照上述的對應聯絡，把噴油泵調整完畢后，將其裝置到柴油機上并鎖緊噴油泵聯絡盤上的兩個螺釘，起動柴油機。若在柴油機工作中有反常的金屬敲擊聲，則在柴油機停機后按供油提早角的調整方法停止調整，直到供油提早角契合闡明書規則的視點中止。
由于網頁資源有限，具體電池型號、參數、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術咨詢服務，說出您的負載、延時時間等，我們會有專業的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！