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鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
CSB閥控式鉛酸蓄電池XTV1272 12V7.2AH辦公自動化
CSB閥控式鉛酸蓄電池XTV1272 12V7.2AH辦公自動化
CSB蓄電池價格、CSB蓄電池參數、專業的UPS電源、UPS蓄電池供應商；； UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、低高壓配電柜蓄電池專業供應商。
：馬超 ：客服:。我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。，我們將熱誠為你服務！！！
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CSB蓄電池介紹
身為閥控式鉛酸蓄電池的世界級，CSB的產品已被廣泛地應用於世界各國通訊設備、不間斷電源、緊急照明以及安全系統等產品上。品質的堅持造就了CSB今日的成長。CSB所生產的電池皆為高效率、免維護、並獲得ISO及UL認證。然而，CSB並不以此為滿，今後，CSB將全力投入發展高科技以及客層化的電池以滿足市場及每位客戶的要求。
所售CSB蓄電池/CSB電池保證是原裝產品，，簽訂合同38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換新電池，請廣大客戶放心購買！
十多年來，我國動力電池產業獲得的成果眾目睽睽，在動力電池產業鏈的下游，我國曾經成為zui大的新能源汽車消費市場。但是，目前動力電池產品性能、質量和本錢依然難以滿足新能源汽車推行提高需求，特別在根底關鍵資料、系統集成技術、制造配備和工藝等方面與*程度仍有較大差距。
為加快提升我國汽車動力電池產業開展才能和程度，推進新能源汽車產業安康可持續開展，3月1日，國度工信部會同開展變革委、科技部、財政部等有關部門結合發布了《促進汽車動力電池產業開展行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)。《行動計劃》為汽車動力電池行業將來的開展目的做了科學規劃，并進一步明白了任務和施行措施。能夠預見，在《行動計劃》的推進下，我國汽車動力電池產品性能和質量程度將會進一步進步，汽車動力電池產業也將進一步集中，并加速優勝劣汰。或許到2020年或者更早，將會呈現一家具有中心競爭力、產銷范圍400億瓦時以上的。
堅持哪些準繩?
《行動計劃》明白提出要堅持四項根本準繩：堅持創新驅動、產業協同、綠色開展和開放協作。
“創新驅動”強調要以市場為導向、企業為主體，強化產學研用協同創新體系建立。我們或答應以這樣了解：不斷以來我國新能源汽車行業、電池行業以政策為導向的時期行將完畢，讓電池和整車企業成為市場的真正主體，消費市場需求的產品，以技術、產品和商業形式等要素的創新為動力，驅動汽車動力電池產業開展。
“產業協同”則是從整體和宏觀上對待汽車動力電池產業，將其產業鏈上下游看做一個有機整體，行業組織、產業聯盟將發揮其平臺的作用，促進動力電池與資料、零部件、配備、整車等產業嚴密聯動，推進全產業鏈協同開展。
“綠色開展”鼎力倡導全生命周期理念，推行生態設計，推進梯級應用和回收再應用體系建立，完成低碳化、循環化、集約化開展。“全生命周期”理念并非初次提到，在2016年及之前出臺的與動力電池相關的多項政策中均有觸及。
“開放協作”強調企業要具備視野，充沛應用資源和市場，參與競爭，并積極參與規范和技術法規制定。目前，我國已有不少企業正在參與競爭，比方寧德時期，曾經為國外企業提供乘用車動力電池。
定了哪些目的?
《行動計劃》從產品性能、產品平安、產業范圍、關鍵資料和零部件以及配備方面定下了五個“小目的”，以2020年和2025年為時間節點，分別制定了汽車動力電池產業到這些節點應該到達的程度。
其中，第三個目的對將來汽車動力電池的產業范圍做了規劃，請求到2020年，動力電池行業總產能超越1000億瓦時，構成產銷范圍在400億瓦時以上、具有競爭力的。這意味著什么?據業內機構統計，汽車動力電池企業每消費1GWh的動力電池，所需本錢大約為5~7億元，40GWh的產銷范圍意味著要有約50GWh的規劃產能(按實踐產能占規劃產能的80%左右來算)，即總投資約250~350億元。
*的產品
產品分GP、EVX、HC、HR、GPL及工業電池六個系列，從6V1.3AH至12V100AH直至2V3000AH,廣泛應用于UPS,電信系統,電動(汽、機、自行)車、醫療設備、電子產品、備用電源等。
全面質量保證
CSB已經通過德國TUV機構ISO9001、ISO9002兩項質量認證認證及美國UL認證。產品全部經美國C.C.D.S電腦自動化系統輛次100%充放電檢驗。
環保先鋒
CSB在美國有15000個電池回收站，并通過德國TUV機構ISO14001環保認證。成為同時通過ISO9001及ISO14001認證的電池廠商
服務的理念
CSB客戶遍及40多個國家和地區。主要客戶有：APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、MGR、BEST、LIEBERT等。在中國更是得到郵電、電力、金融、保險、鐵道等系統用戶的肯定
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
電池型號 | 額定電壓 (V) | 額定容量1.75V/單格，77℉（25℃） | 外型尺寸(mm) | 近似重量 | ||||
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| 10hrs | 20hrs | 長 | 寬 | 高 | 總高 | Kg |
MPS12-33 | 12.84 | 29.6 | 33 | 197 | 131 | 172 | 186 | 12 |
MPS12-50 | 12.84 | 44.8 | 50 | 228 | 138 | 200 | 224 | 18 |
MPS12-65 | 12.84 | 63.1 | 65 | 260 | 173 | 200 | 224 | 25 |
MPS12-75 | 12.84 | 67.8 | 75 | 260 | 173 | 200 | 224 | 25 |
MPS12-88 | 12.84 | 78.2 | 88 | 317 | 173 | 202 | 229 | 30 |
MPS12-100 | 12.84 | 86.2 | 100 | 340 | 172 | 213 | 240 | 32.5 |
使用范圍：
UPS不間斷電源、警報系統、應急照明系統、郵電通信、電力系統、電廠電站的開關控制及事故處理、銀行不間斷系統、和電訊設備、電動玩具、消防,安全防衛系統、醫療設備、太陽能系統、船舶設備、控制設備、電子儀器及其它備用電源。
CSB蓄電池特點：
系列產品具備zui*的蓄電池科技之功能。
在安全的使用環境時，免保養，免加水，可重覆循環使用。
電槽外殼經超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制，除依印刷字體方向置放外，亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式，均不影響其安全與功能。
以特殊配方的鉛鈣耐蝕合金及全自動化制造，品質穩定產品不會產生危險氣體。
精密技術配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優良的使用可靠度。
具有*的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的輸出發揮至*。
使用耐燃材質電槽，符合UL 94V-0。
可CYCLESTANDBY等特殊功能使用．高率放電性能優異。
深度放電後亦可回復充電。
電池於制造完成後，必須經過zui嚴密之容量偵測。
通過ISO9002、9001、14001認證。通過UL安全認證。航空運輸符IATA/ICAO A67條款。
水路運輸符合非危險物品MG27修正類別．公路運輸符合【Dry charge】49CFR 171-189許可.
網頁資源有限，電源解決方案，UPS電源/蓄電池具體型號報價，技術咨詢
（說出您的負載、預計延遲時間，我們專門的工程師為您配置*的電源解決方案）
誰能成為?
比亞迪：2017年2月，比亞迪在《投資者關系活動記載表》中表示，其在深圳惠州、坑梓兩個動力電池消費基地，目前共有10Gwh的產能。同時比亞迪正在坑梓基地擴建的6Gwh產能，估計會于2017年達產，即到2017年底，比亞迪約有16GWh的汽車動力電池產能。這個數字離50GWh還差34GWh，也就是說，2017年之后的這幾年，比亞迪還需求投入170~238億元才干到達《行動計劃》所規則的“”規范。
寧德時期：據理解，截止到2016年底，寧德時期的動力電池消費才能約為7.5GWh，加上其在江蘇溧陽投資建造年產10GWh鋰電池的產能，總產能約17.5GWh。比擬巧合的是，2016年寧德時期CEO黃世霖所發布的擴產方案，也是到2020年，動力電池產能要到達50GWH。還差32.5GWh，那么，寧德時期今后幾年還要投資162.5億元~227.5億元。
沃特瑪：沃特瑪副總饒睦敏曾表示，截至2016年年底，一切工廠全部投產，沃瑪特產能能夠到達12GWh。按這個數字來算的話，要到達2020年的“規范”，沃特瑪還需擴產。要增加38GWh的產能，沃特瑪還需增加投資約190~266億元。
國軒高科：2017年1月19日，國軒高科投資者活動關系記載表中的數據顯現，公司現有動力電池產能合計約5.5GWh。南京二期1GWh瓦時工廠及唐山一期1GWh瓦時工廠目前正在慌張建立當中，估計2017年年中完成晉級改造及產線新建，屆時公司將具有8GWh動力電池產能。這個產能到達了《汽車動力電池行業標準條件(征求意見稿)》規則的規范，但離《行動計劃》的“規范”有一段間隔，大約還需投資210~296億元。
力神電池：力神電池總裁秦興才表示，公司到2020年，完成年產能擴展至20GWh。力神要到達“規范”，在2020年產能的根底上還需求投資150~210億元。
從以上剖析我們能夠看出，寧德時期離《行動計劃》所定的“規范”似乎更近一些，比亞迪是國內動力電池企業*，將來對汽車動力電池的投資快速超越寧德時期也并責難事，沃特瑪、國軒高科和力神離規范略微遠一些。到2020年，終究哪家企業會成為?讓我們拭目以待!