SMC氣缸是鍋爐的主要配套設備，它的主要作用是把鍋爐運行時所產生的蒸汽分配到各路管道中去。分汽缸系承壓設備，屬于壓力容器。主要性能是分配蒸汽，分汽缸上有多個閥座連接鍋爐主汽閥及配汽閥門，這樣就方便把分汽缸中蒸汽分配到它所需要的地方。SMC壓力表座、SMC安全閥門座、配汽閥座、疏水閥座、主汽閥座、溫度表座、封頭、殼體這是分汽缸的主要受壓元件。分汽缸的工作介質為：蒸汽、冷熱水、壓縮空氣。
支承肩下端面退刀槽底處過渡圓狐R加工的過小或沒有，可造成應力集中，由于濕式氣缸套在內燃機中是間隙配合，內燃機工作時，活塞作用于氣缸套一交變力，交變力可使SMC氣缸套下部產生振動，由于氣缸套的支承肩已被氣缸套壓緊在機體中，振動在退刀槽處產生交變應力，隨著內燃機轉速的提高，交變力頻率的提高和工作時間的增長，退刀槽處便立生疲勞，當達到材料的疲勞強度極限后，便出現裂紋，并逐漸擴大，直至斷裂。
當日本SMC?氣缸的負荷改變時，應選擇具有足夠輸出力的氣缸。在高溫或腐蝕條件下，應在一定程度上選擇相應的耐高溫或耐腐蝕的氣缸。SMC氣缸具有高濕度和灰塵。或者在水滴，油塵或焊渣的情況下，氣瓶應采取相應的保護措施；在氣缸連接到管道之前，必須移除管道內的污垢以防止碎屑進入氣缸。氣缸將根據其操作所需的力有效地確定其活塞桿上的推力和張力，因此在選擇氣缸時氣缸應略微有邊距。如果氣缸直徑小，輸出力不夠，氣缸不能正常工作，但氣缸直徑過大，這不僅使設備體積龐大，成本高，而且還增加了空氣消耗，造成浪費能量。氣缸工作過程中產品的橫向負荷不應超過允許值，以便在一定程度上有效，保持氣缸的正常運行和使用壽命。
氣缸在閥體腔中在從閥座抬起的打開位置和鄰接主閥座的關閉位置之間調節。在打開位置，主流路由真空閥打開，真空閥在關閉位置關閉。主流動路徑是閉合的，主閉合構件具有內部通道，附加流動路徑穿過該內部通道，并且附加的閥座包圍附加的流動路徑。活塞應在SMC氣缸內進行平滑的往復滑動，氣缸內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。鋼管筒內表面也應鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，并防止生銹。
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