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應用領域	化工,石油,地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶

德國REXROTH力士樂直動式減壓閥特征：

疊加閥
油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05
4 個壓力等級
4 個可選調整類型：
•旋鈕
•六角套筒和保護帽
•帶刻度可鎖定旋鈕
•帶刻度旋鈕
單向閥，可選（型號“A"）
通道 A、B 或 P 中減壓
防腐蝕設計

產品說明

ZDR 型閥是一種采用疊加閥板設計的直動式減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統壓力。

減壓閥主要由殼體 (1)、控制閥芯 (2)、壓縮彈簧 (3)、調整類型 (4) 和可選單向閥組成。

通過調整類型 (4) 設置次級壓力。

型號“A"

在初始位置時閥門處于打開狀態。液壓油可以不受限制地從通道 A? 流向通道 A?。同時，通道 A? 中的壓力通過控制油路 (5) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對的柱塞表面。如果通道 A? 中的壓力超過在壓縮彈簧 (3) 處設定的值，則控制閥芯 (2) 將相對壓縮彈簧 (3) 移動到控制位置，并使通道 A? 中的調定壓力保持恒定。

通過控制油路 (5) 從通道 A? 內部提供控制信號和先導油。

當通道 A? 中的壓力因作用于執行機構的外力而繼續增加時，控制閥芯 (2) 將繼續相對壓縮彈簧 (3) 移動。

這樣，通道 A? 將經由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (6) 和殼體 (1) 與油箱（通道 TB）相連接。這樣一來，大量液壓油將流回油箱，以使壓力不再增加。

來自彈簧腔 (7) 的漏油排泄始終通過通道 TA 在外部實現。

壓力計連接 (8) 用于控制閥的次級壓力。

單向閥可用于實現從通道 A? 至 A? 的自由回流，但僅限于型號“A"。

型號“P"和“B"

對于型號“P"，減壓可在通道 P? 內實現。通過從通道 P? 內部提供控制信號和先導油。

對于型號“B"，通道 P? 中的壓力降低，但先導油可從通道 B 中獲得。如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過設置的次級壓力。否則，通道 A 中會出現減壓現象。

注意：

在無方向閥的情況下使用時，通道 TA 和 TB 必須相互連接（例如，在蓋板中）。

設置方向座閥 NG 10 時，必須使用 HSZ10A078-3X/M00 型疊加閥板（物料號 R900537264）。

型號 ZDR 10 DA …

①	組件側
②	閥板側

①

組件側

②

閥板側

德國REXROTH力士樂直動式減壓閥技術數據：

一般信息

規格			10
重量（約）		kg	2.8
安裝位置			任意
周圍溫度范圍	NBR 密封件	°C	-30 … +80
周圍溫度范圍	FKM 密封件	°C	-20 … +80

液壓

規格			1ling
大工作壓力	入口	bar	315
大次級壓力	出口	bar	25 75 150 21ling
大背壓	接口 T	bar	160
大流量		l/min	80
液壓油			請參閱表格“液壓油"
液壓油溫度范圍	NBR 密封件	°C	-30 … +80
液壓油溫度范圍	FKM 密封件	°C	-20 … +80
粘度范圍		mm2/s	10 … 800
液壓油的大允許污染度，符合 ISO 4406 (c) 規定的清潔度等級 ¹⁾			等級 20/18/15

¹⁾	在液壓系統中必須遵循規定的組件清潔度等級。有效的過濾可防止發生故障，同時還可延長組件的使用壽命。

液壓油		分類	合適的密封材料	標準	參數單
礦物油		HL, HLP	NBR, FKM	DIN?51524	90220
生物降解	不溶于水	HETG	NBR, FKM	ISO?15380	90221
	不溶于水	HEES	FKM	ISO?15380
	可溶于水	HEPG	FKM	ISO?15380
耐火	不含水	HFDU（乙二醇基）	FKM	ISO?12922	90222
		HFDU（酯基）	FKM
		HFDR	FKM
	含水	HFC (Fuchs: Hydrotherm 46M, Renosafe 500;?Petrofer: Ultra Safe 620;?Houghton: Safe 620;?Union: Carbide HP5046)	NBR	ISO?12922	90223
有關液壓油的重要信息：有關使用其他液壓油的更多信息和數據，請參閱上述樣本或與我們聯系。 ? 可能有對閥技術數據的相關限制（溫度、壓力范圍、使用壽命、維護時間間隔等）。 ? 所使用液壓油的引燃溫度必須比大表面溫度高出 50 K。 ? 生物降解與耐火 - 含水：如果使用帶有含鍍鋅涂層的組件（例如 "J3" 或 "J5" 型號）或含鋅的組件，可能會有少量的溶解鋅進入到液壓系統中，因此加速液壓油老化。鋅皂作為化學反應的產物可導致過濾器、噴嘴或電磁閥堵塞 - 特別是在連接局部熱量輸入時。 ? 耐火 - 含水： ? 由于 HFC 液壓油更易發生氣蝕，因此與使用礦物油 HLP 相比，該組件的使用壽命可降低多達 30%。為了減輕氣蝕影響，建議：如果安裝的設計及其他情況允許，將油口 T 處的回流壓力恢復到組件壓差的約 20%。 ‐

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