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產(chǎn)生的熱量與電解質(zhì)的量之間的關系很小。 如果密封電池中的電解質(zhì)量小，則內(nèi)部電阻增加，這也導致電池加熱并且在充電期間端子電壓高。 電池老化，電解質(zhì)干燥和內(nèi)部短路也會導致發(fā)熱。 充電器在充電后期不能處于恒定電壓，因此電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴重膨脹，壽命結束。

在使用中，盡量不要水平或反向放置，以防止電池內(nèi)部產(chǎn)生的大量氣體從排氣閥平穩(wěn)地排出，特別是在充電過程中，否則外殼可能會爆裂。

將新的鉛酸電池添加到電解液后，溫度升高的原因是什么？
將新的鉛酸電池添加到電解液中后，溫度升高與新電池的內(nèi)部因素有關。 加入干電池后，溫度升高，電池溫升不是很明顯。 這是因為干電荷電極板經(jīng)過抗氧化處理，工廠電池處于*充電狀態(tài)。 加入液體后，可以使用負載; 公共電極板的電池沒有抗氧化處理，負極板處于半充足狀態(tài)，相當一部分材料存在大量的熱量，用于氧化鉛和稀硫酸的反應 因此溫度很高。 在夏季，溫度有時會超過50°C，所以充電時應注意人工冷卻。

假如蓄電池加液蓋上的通氣孔阻塞或不疏通，在充電時刻過長或充電電壓過高情況下發(fā)作的氣體將逐步堆集，然后導致蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大，終導致蓄電池鼓漲。
蓄電池鼓漲原因
1、通氣孔阻塞
假如蓄電池加液蓋上的通氣孔阻塞或不疏通，在充電時刻過長或充電電壓過高情況下發(fā)作的氣體將逐步堆集，然后導致蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大，終導致蓄電池鼓漲。
2、充電時刻過長
上面說過，當蓄電池充電電流過大或充電時刻過長時會發(fā)作很多的氣體。另外，電流過大或充電時刻過長還會導致電解液溫度敏捷進步，而這也簡單導致蓄電池鼓漲。
3、蓄電池極板發(fā)作硫化
假如蓄電池的極板發(fā)作硫化，那么在充電進程中，單格電壓及電解液溫度就會敏捷升高，氣泡的發(fā)作較早，并且反響劇烈，這時候就很簡單導致蓄電池鼓漲。
4、接連起動啟動馬達時刻過長
當起動啟動馬達時，蓄電池要在很短的時刻內(nèi)向馬達提供很大的電流，而大的起動電流必定會引起蓄電池內(nèi)部劇烈的化學反響，并會隨同氣體的發(fā)作，當啟動馬達接連運用時刻過長，則會加劇氣體的發(fā)作，這就增大了蓄電池漲裂的或許性。
5、蓄電池內(nèi)極板極耳和極柱與匯流排焊接不結實
當蓄電池內(nèi)極板的極耳和極柱與匯流排焊接不結實，假如大電流放電，焊接處會因觸摸點過細或觸摸不良而引起打火、燒蝕現(xiàn)象，這就會呈現(xiàn)火花，把蓄電池發(fā)作的氫氧混合氣體點著，然后導致蓄電池爆破。
6、電解液粘度過大
假如電解液粘度較大大，那就簡單導致進入極板孔隙的速度慢，也會使得內(nèi)阻增大，這樣放電中消耗在內(nèi)阻上的電壓降也就增大。這就會引起電解液溫度敏捷升高，并發(fā)作很多的氣體，然后使得蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大，導致蓄電池鼓漲。
7、電解液量過少
信任大家都知道，蓄電池在運用一段時刻后就會導致電解液削減，此刻就需要添加電解液或蒸餾水。電解液削減后充電過充就會發(fā)作蓄電池鼓漲現(xiàn)象，乃至還會引起爆破。
8、充電機損壞
當充電機或者是發(fā)動機上的發(fā)電機損壞時，其電流或電壓有或許忽大忽小，這就簡單導致蓄電池中發(fā)作劇烈反響，然后發(fā)作很多的氣體，繼而導致蓄電池鼓漲。
怎么防備蓄電池鼓漲
1、操控好電壓、電流。上面說過，過大電壓或電流簡單導致蓄電池鼓漲，所以要操控好電壓、電流。
2、盡量操控好充電時刻，不讓充電時刻過長，避免過充。
3、選用較好的充電機或者常常查看發(fā)動機上的發(fā)電機，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時檢修或替換，避免造成蓄電池鼓漲。
4、在充電進程中，要保證各接線點結實，因為接線點松動的話會發(fā)作火花，這就為蓄電池鼓漲造成了隱患。
5、通氣孔保證及時疏通。在往常的維護保養(yǎng)中，及時整理蓄電池周圍的雜質(zhì)。
6、提早查看蓄電池外殼是否有裂縫、電解液是否滲漏。因為電解液一旦滲漏，其有或許會浸透到電纜或電路中，然后造成連電現(xiàn)象，發(fā)作火花。
7、及時掃除蓄電池內(nèi)部短路和電極板硫化。蓄電池內(nèi)部短路會發(fā)作火花，然后引爆氫氧混合氣體，而電極板硫化則會使得蓄電池內(nèi)部發(fā)作很多氣體。所以，往常我們應該及時查看蓄電池內(nèi)部是否短路，是否有硫化現(xiàn)象。
8、禁止在蓄電池的正負極柱上用金屬物如電纜等打火，這樣簡單引起空氣重的氫氧氣體發(fā)作爆破，嚴峻者乃至會危害到人身安全。
9、檢修用電設備時應先將蓄電池內(nèi)部的易燃氣體掃除，因為在檢修用電設備時，難免會發(fā)作火花或者是導致蓄電池有較大電流發(fā)作，而這也是一大安全隱患。
10、及時查看電解液量的多少及密度。這樣會在很大程度上保護蓄電池，避免蓄電池鼓漲。
11、起動發(fā)動機時，盡量避免長時刻接連起動。
引起爆破的三種原因：
1、蓄電池內(nèi)壓過高引起蓄電池殼爆破
由鉛酸蓄電池作業(yè)原理知道蓄電池充電進程中，尤其是充電晚期因為過度充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴峻硫化以及充電時電解液溫度急劇上升，都會使水分很多蒸發(fā)，這時若加液孔蓋的通氣孔阻塞，因為氣體太多來不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當內(nèi)壓到達一定壓力會從蓄電池槽蓋結合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理進程。當蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時蓄電池發(fā)作爆裂，爆裂位置坐落槽蓋熱風結合處或應力集中的邊角處。
2、氫氣遇明火構成的蓄電池爆破
H2和O2混合氣體的爆破極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆破極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。假如過充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆破范圍之內(nèi)，當蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆破極*，遇到明火就會構成爆破，這是一種化學反響。
研討發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆破屬于支鏈爆破反響。此類爆破太多發(fā)作在過充電情況下，假如蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點，蓄電池的爆破幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的運用條件下不會發(fā)作自發(fā)熱爆破反響。當蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v，柴油車高于28.8V，在火種一起存在的條件下，或許發(fā)作爆破現(xiàn)象。經(jīng)過對蓄電池爆破的車輛查看，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺點，蓄電池處于嚴峻的過充電狀況。
3、因為蓄電池排氣孔阻塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢發(fā)作火花，然后構成爆破。
防備蓄電池爆破的辦法：
1、操控充電量，不過充電，以削減氣體析出量。充電室內(nèi)嚴禁明火，堅持通風。
2、充電中，接線點要牢靠，不因松動發(fā)作火花。
3、運用中選用低壓恒壓充電，析氣量少。
4、防備蓄電池外殼裂縫、電解液浸透。
5、泊車拆裝卸蓄電池時應在泊車后可燃混合氣體主動排完再拆，拆時先拆負極線，后拆正極線，裝蓄電池時則相反順序，否則有或許發(fā)作蓄電池的爆破。
6、要堅持蓄電池上蓋枯燥、清潔。
7、常常查看蓄電池小塞德排氣孔，堅持排氣孔疏通。
8、操控好蓄電池的液面，保證液面在規(guī)定范圍內(nèi)，電解液不得外溢。
9、湯淺蓄電池端子連接線頭應有較低的觸摸電阻和較大的觸摸壓力，并在連接處涂有凡士林使其與外部環(huán)境阻隔，避免發(fā)作的火花進入電池內(nèi)部，點燃可燃氣體。
在湯淺蓄電池的往常運用中，只要常常對蓄電池進行查看，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時掃除問題，蓄電池鼓漲現(xiàn)象就不那么簡單呈現(xiàn)。所以，我們在日常的維修保養(yǎng)中，一定要記住查看蓄電池！
我司代理蓄電池產(chǎn)品， 如需詳細了解更多湯淺蓄電池參數(shù)，請聯(lián)系我；