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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 330 173 233 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 醫療衛生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 儲備電源 |
江蘇美賽弗公司擁有專門的研發中心和極富創造力的科技研發隊伍，以雄厚的科技技術力量不斷突破新技術、新材料、新工藝的應用。經過多年的發展目前MSF蓄電池遠銷國內外幾十個地區，深受各地人們的信任與喜愛。
產品簡介
詳細介紹
美賽弗MSF蓄電池MF100-12使用規格參數
美賽弗公司擁有專門的研發中心和極富創造力的科技研發隊伍，以雄厚的科技技術力量不斷突破新技術、新材料、新工藝的應用。不但擁有全面的產品線，而且每個產品系列都依據“以產品本身占優”和“以產品為用戶創造和提升價值”的理念而設計，兼具鉆石般的品質和良好的性價比。
美賽弗公司擁有覆蓋全中國的營銷網絡、專業隊伍和服務團隊，推行“24小時一站式”模式，產品遠銷國內外幾十個地區，深受各地人們信任與喜愛。
美賽弗蓄電池安裝使用說明：
1. 電池在運輸過程中或保存的過程中自放電損失一點容量，請使用前進行充電，建議每3-6個月補充電一次。
2.電池出廠時已是初充電狀態，所以不要將正負端子短接。選購蓄電池時，應正確選用電池，新舊蓄電池不能混合使用，以免影響蓄電池有限使用壽命
3. 實際容量相同的電池或電池組方可串聯使用。
4. 實際電壓，容量相同的電池或電池組方可并聯使用（并聯使用好不超過4組）。
5. 讓電池有一個良好的工作及儲存環境，應 放在干燥，通風的地方使用，今年以來，**環保部門對國內的鉛酸電池生產企業展開了大規模的整治行動。在電動自行車銷售的高峰時段，鉛酸蓄電池價格不斷上漲，部分電動車經銷商更是不買車就不賣電池。
6.使用電池時應當正立安裝放置，不講義側放使用。電池組中每個電池端子連接要牢固。
7.放電后不要放置，務必立即充電。
由于蓄電池具有一定的自放電特性，因此若長時間儲放時，應進行補充電一次，建議儲放時間每月進行補充電一次。
蓄電池日常維護保養：
1、蓄電池長久不用會慢慢的自行放電,直至報廢,因此如果長時間不用,要斷開蓄電池導線,并要隔一段時間（6個星期）就起動一次汽車,給蓄電池充電.
2、當儀表板顯示蓄電池電量不足時,要及時充電.
3、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行調整.
4、在虧電時應補充蒸餾水或補液,切忌用飲用的純凈水代替.
5、在起動汽車時,不間斷的使用起動機會導致蓄電池過度放電而損壞,每次發動車的時間不要超過5秒,再次起動的間隔時間不少于15秒.
6、日常行車時,多注意檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣.
7、檢查蓄電池的正負極有無氧化現象.
8、檢查電路有無老化或短路的地方,防止蓄電池因過度放電而縮短壽命.
直流電源裝置在變電站為控制回路、信號回路、事故照明回路、繼電保護裝置、自動裝置、遠動終端（RTU）以及逆變電源等提供可靠的直流電源，對保證變電站所有一、二次設備的安全運行起著重要用。蓄電池組作為直流電源裝置中的重要支柱地位舉足輕重，在電網出現較大事故時，整流電源裝置的交流電源往往失去，這樣蓄電池組成為的直流電源的提供者，成為保證直流不全停的后一道防線。
隨著技術的進步，閥控密封式蓄電池（包括鉛酸電解液、硅鹽電解液和膠體電解液等多種）以其重量輕、占地少、污染小等優點，大規模地取代了普通鉛酸蓄電池。閥控密封式電池組在具有突出技術優勢的同時，也存在著測試困難，不能補充電解液，對浮充、使用環境要求較高等不足之處。更重要的是，由于閥控密封式蓄電池在應用的初期，個別生產廠家為急于占領市場，不切實際地宣揚該種蓄電池可以免維護，運行單位對該種蓄電池也缺乏認識，客觀導致了不少蓄電池組的維護跟不上，運行環境惡劣。因此，加強蓄電池組的運行管理，提高其維護水平工作刻不容緩。
美賽弗MSF蓄電池MF100-12使用規格參數