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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 醫療衛生,環保,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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3月14日，某報記者從中國鐵塔能源創新中心獲悉，中國鐵塔能源創新中心已完成《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（以下簡稱《實施方案》）編制和上報，正在全力開展動力電池梯次利用的研究和落地實施工作。
在汽車分析師賈新光看來，《實施方案》的實行，讓新能源汽車行業的規范更加完善，使新能源汽車節能減排良性發展，由于新能源汽車和電池緊密相連
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新能蓄電池SN24-12 12V24AH規格及詳情
新能蓄電池SN24-12 12V24AH規格及詳情
自2018年2月13日四部委發布了萬眾矚目的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》以來，已經過去了一個多月。期間，與新能源汽車相關的政策也陸續出臺，除了多項重大的新能源汽車國家政策以外，國內不少省市也紛紛出臺了各自的地方政策。
相關國家政策：
工信部等7部門聯合發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》
2月26日，由工信部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局7部委聯合制定的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》暫行辦法正式發布。
暫行辦法中指出，汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環保處置。
暫行辦法還提到，電池生產企業應及時向汽車生產企業等提供動力蓄電池拆解及貯存技術信息，必要時提供技術培訓。汽車生產企業應符合國家新能源汽車生產企業及產品準入管理、強制性產品認證的相關規定，主動公開動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術信息說明以及動力蓄電池的種類、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。同時，電池生產企業、汽車生產企業應及時通過溯源信息系統上傳動力蓄電池編碼及新能源汽車相關信息。
國家能源局發布《2018年能源工作指導意見》
3月9日，國家能源局發布《2018年能源工作指導意見》。意見提出，統一電動汽車充電設施標準，優化電動汽車充電設施建設布局，建設適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。在具體目標上，2018年內計劃建成電動汽車充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。
指導意見中還提到，須統一電動汽車充電設施標準，優化電動汽車充電設施建設布局，建設適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。
交通部發布《網絡預約出租汽車監管信息交互平臺運行管理辦法》
兩部門發布《切實做好出租汽車駕駛員背景核查與監管等有關工作的通知》
隨著新能源汽車強勢加入網約車行列，交通部也對網約車做出了相應的規范。在交通運輸部辦公廳發布的《網絡預約出租汽車監管信息交互平臺運行管理辦法》中，從網約車平臺數據傳輸、傳輸質量要求、傳輸質量測評、運行維護幾個方面做出了詳細的規定，從而提高網約車行業監管效能，營造良好的營商環境。
隨后，交通部又聯合部發布了《切實做好出租汽車駕駛員背景核查與監管等有關工作的通知》。通知指明，申請從事出租汽車服務的駕駛員（含巡游出租汽車駕駛員和網絡預約出租汽車駕駛員），向服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門（以下簡稱出租汽車行政主管部門）提供相關證明或承諾材料。
同時，經背景核查符合條件的駕駛員，服務所在地出租汽車行政主管部門要及時安排考試，對考試合格的駕駛員核發從業資格證。機關要每季度核查持證駕駛員背景信息變化情況。
交通部：《營運貨車安全技術條件》標準實施在即