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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 醫療衛生,環保,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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兩會聲音
“我們引進設備，聯合外國專家在鉛蓄電池回收技術上取得了100多項中國，技術上于2014年就達到水平了。"第二次當選全國人大代表的天能集團董事長張天任，今年又帶著好幾份關于廢舊電池回收的建議來了。
技術成熟，本來已經形成一條綠色經濟的生產鏈。“既有節約資源和保護生態的社會意義，又有可觀的利潤，還能在技術創新的
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新能蓄電池SN12-12 12V12AH參數及報價規格
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汽車行業作為我國制造業的重要組成部分，歷來是兩會代表委員熱議的話題之一。據媒體報道，今年全國兩會期間，全國人大代表周善紅就帶來了多條針對“新能源汽車動力蓄電池回收利用問題”的建議，包括加快制定法律法規、構建管理體系、加大關鍵技術研發和推動商業化發展。
無*偶。在今年廣東省兩會召開期間，廣東省人大代表、深圳市兆方投資控股有限公司總裁張弦也提交了一份名為《關于盡快統籌新能源汽車廢舊動力電池回收利用綜合體系建設的建議》，建議盡快設立廣東省廢舊動力電池回收利用綜合協調辦公室，統一全省回收利用工作，協調發改、財政、經信、交通、交管、環保、科技、質檢等有關委辦局參與回收利用的相關工作。
從地方兩會到全國兩會，人大代表們都紛紛關注新能源汽車電池的回收問題絕非偶然。中國新能源汽車的快速發展有目共睹。根據中國汽車工業協會公布數據顯示，2017年，中國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，中國已經達到160萬輛左右保有量。新能源汽車創造綠色出行之際，同時帶來相應難題。首先，新能源汽車自生產至報廢周期內，動力電池要多次消耗。也就是說，動力電池的需求與投放量要幾倍、甚至是幾十倍于新能源汽車。